生命至上，做好“最后一公里”

简介:中公时事政治频道改版国内国际时事政治热点，获得时事政治热点政策理解、理论仔细观察、时事大事记及时政治热点总结等。今天我们关注时政热点:生命平等主义，创造最后一公里。最近，谁坐飞机的话题成了话题。

网民张先生写了乘南航的轮回经验:11月9日，飞机掉落后脑溢血肠梗阻，疼痛难以忍受，但落地后约50分钟关闭了舱门。此时，救护人员和空乘员正在争论谁应该坐飞机。

最后，自己必须下楼梯爬上救护车。（11月24日《北京青年报》）谁来坐我下飞机原本是一件非常简单的事情，当然应该以生命为大，以救人为先，但是空乘人员和医务人员如何协商工作，互相争吵，推卸责任，使10米以外的救护车最远，同时延迟了治疗时间。这种情况突出了机械工作的交流问题、服务人员的责任感问题、是否以生命平等主义为服务行业帝王条款问题。

做好最后一公里，需要人性化的交友服务。任何服务都有突发事件，甚至交流服务问题。

在这种脑出血的情况下，如何做最好的服务，构建人性化的服务，当然要以人为中心。交通行业不为残疾人获得专用电梯，办公厅不设置绿色窗口，为类似人员提供服务等。在这次事件中，如果需要机场协商的组织，同时决定救护过程的合理性，以人为中心，谁会再次发生乘坐我飞机的困境。做好最后一公里，要服务人员的责任心。

机务人员、医务人员、其他行业都要有反感的责任感，每个环节、每个细节都要小心，不是不能工作，而是责任感不在世。在这次事件中，机组人员和医务人员的工作不能说不能做，但是在两者交往的过程中，怕费用的责任，相反，由于这个原因的疏忽，谁坐我飞机的困境。

做创造最后一公里，张承生命平等主义的帝王条款是必要的。谁乘坐我的飞机关系到生命安全危险的重要时刻，把责任谈判规则作为逃避责任的挡箭牌。如果医务人员和单位人员合作，共同承担责任，承认生命，为什么冬天会发生这么冷的事情呢？因此，无论在哪个行业，张承生命平等主义的帝王条款都是必要的。

生命平等主义，做最后一公里，这个寒冷的冬天很冷。更多信息请求采访中公时事政治[正当理由声明]本文源于网络发布，专门用于自学交流，不包括商业目的。著作权归原著作者所有，如涉及作品内容、著作权等问题，要求30日内联系本网，我们立即处理。

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